Uploads from javi592

LONE STAR

nobody@flickr.com (javi592) — Thu, 23 May 2013 22:30:25 -0700

javi592 posted a photo:

Esta bien podría ser una continuación de la saga de las "curiosidades" subidas estas últimas veces, solo que entre ambas median demasiados años, tantos que las analógicas resultan ser un recuerdo y esta aún se puede inmortalizar.

Ya he comentado en alguna foto anterior lo curiosa que resulta la forma de proceder de Comsa (o Takargo según venga) cuando trae o va a buscar el Tramesa. Sin embargo ¡ojo!, es curiosa pero por completo lógica.

Una vez dejado el tren en Sagunto la locomotora emprende viaje a FSL aislada donde esperará paciente un nuevo servicio; de esta forma se libran de los problemas que padecerían si dejasen la máquina en la terminal saguntina.

El Puig (Valencia) 335-001

UNA DE CURIOSIDADES (3)

nobody@flickr.com (javi592) — Thu, 23 May 2013 04:18:02 -0700

javi592 posted a photo:

Chamartín en sus buenos tiempos... Era ponerse allí y estar rodeado de material convencional por todas partes... De todos los recuerdos que tengo en la estación madrileña me quedo con dos: la visión del "Puerta del sol" con sus coches "Corail" franceses y que en las dos veces que estuve nunca vi que las composiciones las moviera ningún tractor de maniobras.

En este caso, el de la foto, es una veterana 2100 la que se encarga de posicionar el corte en el andén correspondiente. En el otro fue una 333 con todo su desparrame de potencia.

Mientras veíamos cosas de estas a través del visor de la cámara (analógica), pensábamos que nunca se acabarían estas cosas. Sin embargo el paso del tiempo es muy tozudo y nos hace caer en la cuenta de que en esta vida todo pasa...

Principios de los ´90. Est de Chamartín (Madrid)

UNA DE CURIOSIDADES (2)

nobody@flickr.com (javi592) — Wed, 22 May 2013 04:23:46 -0700

javi592 posted a photo:

Lo tengo claro, al menos por mi parte. Pienso que los que nos dedicamos a esto de la fotografía ferroviaria somos una especie de cronistas dentro de la historia de nuestros trenes, narrando lo que sucede y pasa por las vías cada momento que estamos al pie del cañón.

En este caso que ilustra la imagen vemos a un tractor de los ferrocarriles suizos formando parte de una composición de cisternas de Ermefer, y que le llevará hasta la frontera para moverse a su país de destino por sus propios medios. Para ello bastará retirarle los carretones sobre los que va montado y sustituirlos por los bogies motores propios.

¿Y qué significa eso? Es la respuesta a esa pregunta que muchos han formulado reiteradamente, esa de por qué no se usaban los carriles para llevar material ferroviario. Pues sí, chicos, hubo un tiempo en que se prescindía del transporte por carretera a favor del medio natural. Decir que a este, número de fábrica 1999, le acompañaba su hermano 2000 y que ambos, seguro, estarán disfrutando de la belleza en las tierras de Heidi, Niebla, Pichí, Pedro y el abuelo...

En aquel entonces la empresa se llamaba GEC-Alsthom, así que estamos hablando de que la foto se realizó a mediados de los años 90...

FSL (Valencia)

UNA DE CURIOSIDADES

nobody@flickr.com (javi592) — Tue, 21 May 2013 04:50:12 -0700

javi592 posted a photo:

Igual digo una mentira, pero me da que esta serie de automotores es la que más unidades "raras" ha tenido. Ahora no es cuestión de enumerarlas por que es un simple pie de foto, aunque ese dato revela que ha sido, y es, un material tremendamente fiable y versatil.

Esta foto en concreto ya hacía tiempo que quería subirla porque no hay demasiadas imágenes de esta unidad. Se trata del 592-014 y que a pesar de ser un MAN llevaba caja de Fiat. Por desgracia para mí tan solo pude hacerle esta en la curva de entrada a la estación de Estivella y otra en FSL.

Regional Huesca-Valencia. Estivella (Valencia) Años 90.

APARIENCIAS

nobody@flickr.com (javi592) — Fri, 17 May 2013 22:07:17 -0700

javi592 posted a photo:

Dicen que siempre engañan, y debe ser cierto.

Rebuscando por entre las "churro-fotos" (dícese de las fotografías analógicas que por un motivo u otro son apartadas del normal registro) me he encontrado con esta de la que ni me acordaba. Y a pesar de ser mía confieso que me ha impactado por dos motivos; por un lado porque no entendía el por qué estaba retirada (supongo que debió ser por tener la tela metálica en medio), y por otro porque aparecen las dos primeras 334 de la serie.

A la derecha está la -002 y a su lado la -001. De regalo, a la izquierda de la imagen, aparece uno de los tractores de la SNCF con decoración Fred que se estaban construyendo en esos momentos.

Puede que esta foto sea una prueba de lo que decía en la primera frase del pie de foto. Lo que aparentaba ser una mala foto con el tiempo se ha trastocado mi percepción de la misma, haciendo que cambie de opinión y haya decido integrarla en la colección.

Ni que decir tiene que me he alegrado de encontrarla...

Vossloh (Albuixech-Valencia) 01-07-2006

PD: Mirando la fecha parece mentira que en apenas 7 años estas locomotoras hayan pasado de ser nuevas a estar prácticamente desahuciadas y con un futuro incierto... Comentar, de paso, que la foto está hecha desde fuera de las instalaciones de la factoría y en un sitio de libre acceso... en aquel entonces, porque ahora resulta imposible obtener estas instantáneas.

UNA DE AIRE...

nobody@flickr.com (javi592) — Thu, 16 May 2013 22:26:34 -0700

javi592 posted a photo:

Los trenes con cualquier tipo de plataformas vacías siempre me han parecido tristes de fotografiar.

Me vienen a la memoria teplas interminables que parecen suplicar que alguien les cargue un contenedor, o estos, en los que los portabobinas sin nada es escasa carga para las potentes y cumplidoras 251.

Sin embargo son mercantes que deben existir y circular. Este es el típico que, una vez dejado el tren descendente en la terminal, se coge la ristra de vagones descargados para subirlos a Trasona. Y así una y otra vez, sin salirse del bucle.

Que no falte el bucle...

Est. de Massalfassar (Valencia)

PASARON POR AQUÍ

nobody@flickr.com (javi592) — Wed, 15 May 2013 04:07:16 -0700

javi592 posted a photo:

Pues sí, todas las subseries de 1900 pasaron por aquí, comenzando por las americanas y bicabinas verdes (que por desgracia no llegué a conocer), siguiendo por Retales, 319.2, 319.3 y 319.4

Ya he subido varias de las subseries dichas y me faltaba alguna de estas. Así, pues, la 319-335 se encarga de acercar a FSL un corte de vagones cargados de coches. No distingo ver qué modelo son los coches, pero supongo que vendría de la factoría de Ford en Almussafes.

De esto, ni que decir tiene, ya no queda nada...

FUERZAS INVISIBLES

nobody@flickr.com (javi592) — Tue, 14 May 2013 04:06:37 -0700

javi592 posted a photo:

Cuando las fuerzas telúricas entran en contacto con las que vienen del espacio exterior, es decir, cuando la conjunción de elementos favorables se aúnan para ayudarte, sucede lo que sucede. "¿Y si pasara el Tramesa por este lado ahora que la luz está muy favorable?"; va y pasa. "¿Y si el Talgo ese que va a Sevilla llevase la 252-070?"; va y pasa. "¿Y si, para rizar el rizo, pasase también el MC de AR?"; joder, va y pasa.

Pero es que además, como si el ente inmaterial pensara que pides poco, te ofrece la posibilidad de que pasen frente a ti hasta 4 tecos de Ford (nunca lo había visto) y este bobinero con doble de 269, cuando lo normal es que fuese una 251.

Así que visto lo visto al llegar a la estación compré un cupón. Y hombre, rico no, pero 6 euros que cayeron...

El Puig (Valencia)

SOL DE LEVANTE. VILLENA. 27-05-06

nobody@flickr.com (javi592) — Sat, 11 May 2013 03:15:32 -0700

javi592 posted a photo:

Tal como dicen Ángel y Javi, el sol se puso para nunca más salir... Supongo que este debe ser uno de los momentos supernova, es decir, la desaparición de una estrella.

Mi querido tocayo ya subió el último con la rama de Bilbao solamente. Este, el de la foto, es el último completo, es decir, con las ramas bilbaína e irundarra; a pesar de ello ya fue una sombra de lo que llegó a ser con aquellas impresionantes composiciones con 333 y retales en cabeza.

La verdad es que fue una completa casualidad el estar allí presente para tal evento, entre otras cosas porque no tenía ni idea de nada. Estábamos en Villena junto a un par de compañeros más para comprobar el estado de un microbús Pegaso que en breve nos subiríamos a la Vall d´Uixó. Fue entonces cuando comprendí que mi destino ya estaba unido al ferrocarril de forma indeleble.

Y así será hasta el fin de mis días... Je, je, je, y es que me veo sacando fotos tirando de una silla de ruedas...

DONDE SEA SIEMPRE

nobody@flickr.com (javi592) — Fri, 10 May 2013 04:27:22 -0700

javi592 posted a photo:

El Tramesa es uno de esos trenes a los que no me puedo resistir. Aún no sé el por qué; puede que sea su estética, puede que sea por lo que me costó de parir, puede que sea su colorido... Da igual, sabiendo cuando pasa (mira que ha cambiado de días y horas el jodio!!) lo que he hecho a sido afotarlo en varios sitios diferentes.

Aquí, en lo que todos conocéis como el puente de las coles, todavía no tenía fotografiado el descendente. Tras varios viernes intentando sacar esta instantánea al final ha caído. Sinceramente, hubiese preferido una Takargo, pero mi amiga la 335-001, esa que siempre me persigue, tampoco queda nada mal al frente de esos contendores trameseros.

Alfafar-Massanassa (Valencia)

PD: Felices sueños Domingo ;-)

GARRAFETA CON TREN ESPECIAL. JERICA. MAYO 1998

nobody@flickr.com (javi592) — Thu, 09 May 2013 04:14:41 -0700

javi592 posted a photo:

Ya son quince años, quince largos años...

Eso es lo que se cumple desde que el último tren especial e histórico circulase por nuestras cercanas vías. Desde entonces ya nada se ha dignado a pasar por aquí de este calibre. Cierto es que han habido algunos amagos, pero por motivos siempre ajenos a la organización nunca ha sido posible.

Respecto a aquel día en que se celebraba el centenario aniversario de la llegada del tren a Segorbe tengo que decir que fue sin duda el mejor de mi vida ferrocarrilera. Y también me pude percatar de lo que disfruta la gente, tanto aficionada como no, de estos eventos. La cara que ponen los niños, por ejemplo, cuando ven pasar trenes así es algo que no tiene precio.

Menos mal que me hinché a hacer fotos y eso sirve para que de tanto en tanto me explaye recordando, sobre todo, olores, sonidos y experiencias.

Estación de Jérica (Castellón)

ME PARECIÓ VER A UN LINDO GATITO...

nobody@flickr.com (javi592) — Tue, 07 May 2013 10:57:20 -0700

javi592 posted a photo:

Ahí estaba yo, lo mismo que Silvestre esperando que el dichoso canario (animal odiado junto a Correcaminos) se dejase ver para darle caza. Ya de antemano Domingo me había puesto sobre aviso, aunque no conocía el instante en que pasaría la lanzadera de Conti con la 335-031 en cabeza. Fue Sergio, que se presentó allí por sorpresa, el que me dijo que estaba a punto de salir de Silla.

Efectivamente, en unos veinte minutos, tras el Euromed Alicante-Barcelona pasó en dirección a FSL. La lástima es que me tocó el lateral malo, pero chico, qué se le va a hacer...

"Es cierto, es cierto, me pareció ver a un lindo gatito..."

Alfafar-Massanassa (Valencia)

CARBONEIRO A TUTIPLÉN!! 03-09-1997

nobody@flickr.com (javi592) — Mon, 06 May 2013 04:36:48 -0700

javi592 posted a photo:

Otra de las foto-churro que he querido subir es esta, en la que aparece, seguro, uno de los tres mercantes más guapos que he tenido la oportunidad de fotografiar. Se trata de uno de los carboneiros que, saliendo del Puerto de Valencia, llegaba hasta Castillejo. Era la época en la que la terminal portuaria valenciana recibía aún mercancías a granel, tales como el propio carbón o todo tipo de cereales. Hoy en día cualquier tren que salga del puerto lo hace directamente por la clasificación de FSL; bueno, cualquier tren TECO porque son los únicos que lo hacen.

El hecho de que este lo haga por la tercera vía es debido a que las antiguas instalaciones partían de la antigua estación del Grao (en su momento la más antigua en funcionamiento) y usaba parte de la general para llegar a FSL.

Todo es historia reciente, desde la locomotora, pasando por los vagones y la carga, así como el origen - destino de la misma.

Viendo la imagen con la perspectiva del tiempo no puedo evitar lamentar ese testero sobreexpuesto y que se hubiese podido solucionar yendo al famoso puente de las coles.

A pesar de los pesares, y de la mala calidad, esta foto siempre ocupará un lugar de privilegio en mi colección.

Y quizá por ser especial para mí deseo compartirla con todo aquel que la sepa apreciar más allá del resultado en sí.

EL SUSTITUTO DEL SUSTITUTO

nobody@flickr.com (javi592) — Sat, 04 May 2013 04:34:35 -0700

javi592 posted a photo:

Uno de los objetivos que tenía en mente, aparte del TRD rarito, era este, el Talgo que han puesto parar sustituir a los Alaris Barcelona / Sevilla-Málaga.

Este tren me plantea dudas. Vamos a ver, con los dos Alaris juntos se supone que uno iba a Sevilla y el otro a Málaga con lo que para ir a Badajoz, Granada o Almería se debía transbordar. Pero este con una sola rama de Talgo, ¿qué se hace? ¿Va Sevilla y el resto a transbordar como locos? Si es así se ha mejorado el material pero a empeorado el servicio. O lo que sería lo mismo, que Renfe usa la técnica del cangrejo...

Sea como fuese, y como ya he dicho, era uno de mis objetivos. Y la alegría ha sido doble al comprobar que la 252 que iba en cabeza era la -070...

El Puig (Valencia)

MAS RARITO QUE NUNCA

nobody@flickr.com (javi592) — Fri, 03 May 2013 11:22:46 -0700

javi592 posted a photo:

Una nueva incorporación a los TRD de Teruel es este, el 594-011, y el -008. Ya hace una semana le eché el ojo mientras descansaba en Valencia Nord. Y no es de extrañar puesto que tiene algo diferente a sus hermanos "pantonizados", algo que hizo que me fijase en él.

Supongo que alguno de vosotros ya habréis detectado las diferencias. Bueno, uno es el techo blanquito de Ariel pero, ¿cual es la otra? Jo, y además es que canta cosa mala...

El Puig (Valencia)

VALENCIA EXPRESO. 14-08-1993

nobody@flickr.com (javi592) — Thu, 02 May 2013 03:11:15 -0700

javi592 posted a photo:

Que sí, que sí, lo juro por la memoria de Sacarino, que no me he vuelto loco. Oye, que sí, que Renfe hubo un tiempo en que hacía algunos regionales con coches y locomotora. Ya sé lo que pensaréis: que si voy fumao, que si me he pasado con los gintonics, que hay setas que son peligrosas, que el polvo me ha sentado mal... Nada de eso, que sí, juro que es cierto.

Claro, las palabras son fáciles de rebatir. Pero, ¿y las imágenes? Mirad si no lo que está limpiando el operario...

Total, que mirando las fotografías "retiradas" por su mala calidad me he encontrado esta. Es un poco churro, pero qué se le va a hacer; la inexperiencia tiene estas cosas. No obstante la informática te da la oportunidad de mejorar incluso las ventanitas estas analógicas. Recorto por allí, recorto por allá, le doy una miaja de contraste, toco cuanto apenas el color y sale esto. También quiero decir que el 448 de la derecha está dejado aposta para que se vea y complete un esbozo de lo que fue esta estación.

Junto a esta foto "descartada" he hallado algunas otras igual de interesantes, pero con vuestro permiso las dejo para más adelante.

Tren regional "Valencia Expreso" Valencia - Alicante. Estación Valencia Nord.

G. LORCA. SAGUNTO. 30-08-01

nobody@flickr.com (javi592) — Wed, 01 May 2013 22:06:41 -0700

javi592 posted a photo:

Solo para refrescar la memoria...

DISTANCIAS

nobody@flickr.com (javi592) — Mon, 29 Apr 2013 03:51:05 -0700

javi592 posted a photo:

Dice el famoso eslogan de un anuncio de colonia que "en las distancias cortas es donde un hombre se la juega". A este pobre 599 le ocurre lo contrario, es decir, que se la juega cada día en una distancia bien larga.

Se trata del Intercity 18502 Murcia el Carmen - Huesca. En kilómetros no lo sé, pero en tiempo, y siempre haciendo caso a los horarios de Renfe, es un recorrido que cubre en algo más de 9 horas. Lo que me ha llamado la atención no solo es la de vueltas que deben hacer esas ruedas metálicas, sino que al parecer carece de inverso.

Imagino que todo se reduce a una coincidencia de horario entre el regional matutino que realizaba el Murcia - Valencia y el Valencia - Huesca. Supongo que alguien pensaría, "para qué usar dos automotores si con uno se puede hacer". Dicho y hecho.

Et voilà! En la foto aparece el susodicho a punto de penetrar en el túnel de El Cabanyal, una de sus pocas paradas hasta Sagunto.

Nazaret (Valencia)

LOS SANTOS INOCENTES

nobody@flickr.com (javi592) — Fri, 26 Apr 2013 11:10:40 -0700

javi592 posted a photo:

En el principio de los tiempos un grupo de valientes decidió ir en pos de los trenes. Nadie hubo que les dijera nada y todo fue fruto de la vieja técnica del probar y fracasar. La prueba de ello fue que por delante de sus morros pasó veloz una 353 con su Talgo y fueron incapaces de desenfundar las cámaras porque, sencillamente, no las portaban. Estaban en el maletero del coche aparcado en el exterior de la estación.

Otro de los errores era el desconocimiento del medio. Comprobaron que en la estación de Alcázar resultaba difícil fotografiar puesto que estaba "al revés". La lógica les dictó que debían salir y puesto que todos los trenes iban y venían dirección Madrid el lugar era precisamente este, desde el que dominaban también la playa de vías de la terminal de mercancías.

No fue el lugar idóneo, desde luego, pero visto con el tiempo pasado el destino les obsequió con el recuerdo de trenes que, 16 años después, son algo más.

Acostumbrados como estaban a ver estas locomotoras trajinando con las lanzaderas a Sagunto, les sorprendió ser testigos de la forma en que una superseries tiraba de un teco. Bien pudiera ser que fuese a Algeciras, o a Murcia, o a Benalúa... eso no lo sabían. Daba igual, el disfrute les permitió carecer de ese dato.

Alcázar de San Juan (Ciudad Real) 28-08-1997

NUBES PUÑETERAS

nobody@flickr.com (javi592) — Wed, 24 Apr 2013 11:26:23 -0700

javi592 posted a photo:

Ocurre en ciertas ocasiones que las salidas resultan molestas y aguantas porque te tira más el vicio que otra cosa.

En este en concreto, y en un principio, el día amaneció nublado y con cierta brisa fresquita. Pues bueno. Además, al llegar al puente me encuentro con que una excavadora estaba alimentando una enorme fogata en la que no sé que leches estaban quemando porque olía mal. Pues vale. A eso se le unió el que dicha brisa se movía sin dirección definida por lo que de tanto en tanto el humo formaba cortinas, algo terrible puesto que si coincidía con algo interesante se jodería la calidad de imagen. Pues bien.

Poco a poco, en lo que se refiere al nublado, el sol empezó a salir pero el paso de cúmulos provocaba las situaciones molestas que se aprecian en la foto. Para eso prefiero que el cielo esté completamente cubierto porque al menos en la foto que puedas hacer todo se puede equilibrar.

La cuestión es que mientras pasaba la 253-058 con el Ford la nube puñetera iba siguiendo al tren, con lo que las diferencias de luz resultaban difíciles de controlar. Obtenida la imagen de inmediato pensé en que sería un churro, maldiciendo el hecho de que hay pocos trenes y para uno que pasa, el dichoso vapor de agua en suspensión podría fastidiar.

Sorprendentemente, y al verla en el ordenata, me gustó, puesto que la zona en sombra no quedó oscura del todo ni la iluminada se quemó como suele ser lo normal.

Al final no todo resulta malo, a pesar de la circunstancias que se puedan dar.

Alfafar-Massanassa (Valencia)