Uploads from mat'040, tagged 200

213

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 13:11:28 -0700

mat'040 posted a photo:

De behekte 213 met een treinstel plan V aan de haak. Rechts een stoomloc van de VSM die in Eindhoven water kwam halen.
(dia)

303

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:33:24 -0700

mat'040 posted a photo:

Ook de 303 werd van hekwerken voorzien. Niet zoals de NedTrainsikken van nieuw aangemaakt materiaal, maar van aangepaste railingen van een gesloopte 2200.

302

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:34:37 -0700

mat'040 posted a photo:

De terzijde gestelde 302.
(dia)

255

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:33:46 -0700

mat'040 posted a photo:

In 2001 nog volop in gebruik was de 'eigen' Tilburgse sik 255.

215

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:33:55 -0700

mat'040 posted a photo:

Reeds enige jaren stond de 215 terzijde. Laatste inzetgebied was in Tilburg en op het achterrein van de werkplaats aldaar staat het machientje zonder schoorsteen het einde af te wachten.

350+303

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:33:14 -0700

mat'040 posted a photo:

In Maastricht moest een tweetal sikken weer aan het werk. Ten behoeve van het verslepen van grote aantallen te slopen NS-bakken voor de deur van de sloper in Maastricht Beatrixhaven, werd de 350 van het emplacement bij het station gehaald en kwam de 303 uit het Rotterdamse en deze werd zelfs nog in Railionkleuren geschilderd.

217+302

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:32:58 -0700

mat'040 posted a photo:

Voor de 302 'ut Oerske' was het nu dan toch echt einde verhaal. Samen met de 217 staat de machine op een kopspoor terzijde.

213+1304+687

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:33:37 -0700

mat'040 posted a photo:

De kleine 213 heeft zojuist de grote 1304 tegen de 687 gerangeerd op emplacement Eindhoven.

213+126

nobody@flickr.com (mat'040) — Mon, 11 Apr 2011 12:33:05 -0700

mat'040 posted a photo:

En toen kwam de ARBO-dienst... Na tientallen jaren gebruik van sikken door het hele land werd het NedTrain verboden om nog met sikken te rijden zonder valbeveiliging langs de treeplanken. Een hekwerk werd ontworpen en na een prototype in Tilburg werden diverse ander sikken in den lande aan een zelfde verbouwing onderworpen. De 213 is kortgeleden van hekwerken voorzien en staat, met op de achtergrond plan U 126, te wachten op de dingen die komen gaan.

344

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:47:38 -0700

mat'040 posted a photo:

Een aantal sikken was uitgerust met een HIAB-kraan, welke gebruikt werd bij werkzaamheden aan het spoor. De 344 staat op een snikhete 29 mei 1999 van de rust te genieten. In de jaren '90 kwamen met de opsplitsing van de oude NS diverse sikken bij de spooraannemers terecht. De 344 werd aan het toenmalige NBM Rail toebedeeld.

299

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:48:27 -0700

mat'040 posted a photo:

Sik 299 tussen een twee-assig wagentje en een zware zesasser.

362+693

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:49:02 -0700

mat'040 posted a photo:

De terzijde gestelde kraansik 362 samen met radioloc 693 op het achterterrein van Revisiebedrijf Tiburg.

351

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:47:47 -0700

mat'040 posted a photo:

De 'eigen' 351 in de werkplaats Eindhoven.

227

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:48:19 -0700

mat'040 posted a photo:

Op Tilburg Goederen waren ook diverse sikken te vinden. Hier kraansik 227

298

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:48:36 -0700

mat'040 posted a photo:

De 298 was van RailPro (op papier althans) en droeg de naam Martin.

298

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:48:44 -0700

mat'040 posted a photo:

Sik 298 te Tilburg Goederen.

246

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:49:11 -0700

mat'040 posted a photo:

De 246 stond enige jaren te verpieteren in Beverwijk.

217+6479

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:48:10 -0700

mat'040 posted a photo:

De sik, ze hebben tientallen jaren gereden en er is waarschijnlijk niet één spoorlijn of voormalige spoorlijn waar nooit een sik op heeft gereden. De bediening is eenvoudig en mogelijk vanaf de treeplanken. Overbrengingen over de hoofdbaan gebeurden meestal achter een grote locomotief, alhoewel de laatste jaren het gebruik van een vrachtwagen in de mode bleek. In 1998 waren o.a. in Tilburg en Eindhoven nog volop sikken in gebruik. De 217 moest van de eerstgenoemde stad naar de laatstgenoemde en dus werd het machientje gewoon meegegeven aan de 6479 die toch los naar Acht ging om de vuiltrein op te halen. Daar werd alles aan elkaar geknoopt en i.p.v. omlopen in Acht gebeurde dit nu bij uitzondering in Eindhoven, zodat de 217 aldaar bij de werkplaats achtergelaten kon worden. Dat was nog eens efficiënt!

339

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:48:02 -0700

mat'040 posted a photo:

Revisiebedrijf Tilburg had vanzelfsprekend een aantal sikken in gebruik. Vele jaren waren dit de 255 en 339. De 339 staat aan kop van een lange rij materieel, bestaande uit: 644, 1308, 1736, NMBS restauratierijtuig en de 1214.

6

nobody@flickr.com (mat'040) — Thu, 07 Apr 2011 12:47:55 -0700

mat'040 posted a photo:

Op het terrein van revisiebedrijf Tilburg waren ook altijd wel terzijde gestelde, beschadigde of overcomplete sikken te vinden. Sik 6 heeft na haar NS-periode ook al een carriére bij een particulier bedrijf achter de rug en staat met een aantal soortgenoten op het einde te wachten.