Uploads from rbpdesigner, tagged auto, with geodata

Smart Fortwo

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Sat, 30 May 2009 14:27:39 -0700

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Copacabana, Rio de Janeiro

Volkswagen Variant

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Fri, 29 May 2009 14:33:51 -0700

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Nova Iguaçú, Rio de Janeiro.

Copacabana antiga, atualmente - Old Copacabana, nowadays

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Sat, 09 May 2009 12:33:34 -0700

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Copacabana, Rio de Janeiro

Praga Arrecadatória

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Sat, 02 May 2009 15:29:14 -0700

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São Conrado, Rio de Janeiro.

Um dos vários carros que multam por excesso de velocidade na cidade do Rio de Janeiro (os chamados pardais móveis). Este estava localizado em frente ao Fashion Mall, São Conrado.

O Governo costuma dizer que não tem verba para liberar para áreas importantes. Não tem muito tempo fizeram um investimento de R$ 20 milhões, de uma vez só, apenas para abastecer a indústria das multas. Nota-se claramente que não tem fins educativos, mas, obviamente arrecadatórios.

French parking

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Tue, 28 Apr 2009 19:42:25 -0700

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Santa Teresa, Rio de Janeiro.

Mais uma dos arquivos de 2005.

Charger R/T

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Tue, 21 Apr 2009 16:51:30 -0700

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Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro.

Oktane TrackDay, também conhecido pela sigla “OTD”, é um evento que conta com o reconhecimento e apoio direto da FAERJ - Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro. Anualmente são realizadas, em média, 4 etapas com intervalos de aproximadamente 2 a 3 meses.

Os participantes previamente inscritos podem dirigir seus carros com total segurança e risco controlado, em circuito de prestígio internacional. Essa prática já é comum e bem difundida há décadas na Europa e Estados Unidos, e está sendo implantada com grande sucesso no Brasil pelo OktaneClub, de maneira totalmente profissional, atendendo à todas as normas nacionais e internacionais de segurança.

Oktane Trackday - Subaru WRX

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Mon, 13 Apr 2009 06:45:00 -0700

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Charger R/T

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Sun, 12 Apr 2009 15:42:34 -0700

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Essa foto vai em homenagem ao amigo Max Tuta Noronha.

Foto com um céuzão carregado, em grande angular, do jeito que ele gosta. Só faltou a praia. Mas, para conseguir fazer aparecer a cor do carro e o céu ao mesmo tempo, com esse contraluz, foi dureza.

No estacionamento do Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro.

Durante evento Oktane Trackday (OTD)

Oktane Trackday - Nissan GTR

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Sun, 12 Apr 2009 12:23:11 -0700

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Oktane TrackDay, também conhecido pela sigla “OTD”, é um evento que conta com o reconhecimento e apoio direto da FAERJ - Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro. Anualmente são realizadas, em média, 4 etapas com intervalos de aproximadamente 2 a 3 meses.

Os participantes previamente inscritos podem dirigir seus carros com total segurança e risco controlado, em circuito de prestígio internacional. Essa prática já é comum e bem difundida há décadas na Europa e Estados Unidos, e está sendo implantada com grande sucesso no Brasil pelo OktaneClub, de maneira totalmente profissional, atendendo à todas as normas nacionais e internacionais de segurança.

Oktane Trackday

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Sat, 11 Apr 2009 15:06:44 -0700

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Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro.

Enquanto seleciono as fotos do evento, deixo uma foto de uma das divulgadoras trazendo informações.

Sobre o Oktane Trackday

Oktane TrackDay, também conhecido pela sigla “OTD”, é um evento que conta com o reconhecimento e apoio direto da FAERJ - Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro. Anualmente são realizadas, em média, 4 etapas com intervalos de aproximadamente 2 a 3 meses.

Os participantes previamente inscritos podem dirigir seus carros com total segurança e risco controlado, em circuito de prestígio internacional. Essa prática já é comum e bem difundida a décadas na Europa e Estados Unidos, e está sendo implantada com grande sucesso no Brasil pelo OktaneClub, de maneira totalmente profissional, atendendo à todas as normas nacionais e internacionais de segurança.

Jetta Panning

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Fri, 03 Apr 2009 14:37:18 -0700

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Aterro do Flamengo, Rio de Janeiro

Felicidades, amigo!

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Thu, 19 Mar 2009 16:48:56 -0700

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Em Paquetá... quase protagonizando uma cena improvável*, o amigo Renato Índio Moura se posicionava com o capricho de sempre em nome da boa fotografia.

*em Paquetá são pouquíssimos carros transitando... ser atingido por um seria estranho demais....

:-)

Parabéns pelos seus 50 anos!!!

Linha Amarela

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Wed, 18 Feb 2009 07:10:00 -0800

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Chegando ao caro pedágio, no sentido Barra - Centro.

Ruas - Streets

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Mon, 16 Feb 2009 08:05:00 -0800

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Buenos Aires - Argentina.

Obelisco - Praça da República

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Mon, 09 Feb 2009 12:50:00 -0800

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Buenos Aires - Argentina.

O obelisco de Buenos Aires é um Monumento Histórico Nacional ícone de Buenos Aires, Argentina. Localizado na Praça da República, no cruzamento das avenidas Corrientes e 9 de julho, foi construído para marcar o quarto centenário da fundação da cidade.

As obras começaram em 20 de março de 1936, e o monumento foi inaugurado em 23 de maio 1936. Ele foi projetado pelo arquiteto Alberto Prebisch (um dos principais arquitetos do modernismo argentino e autor também do Teatro Gran Rex), a pedido do prefeito Mariano de Vedia e Mitre. No que se refere à questão da forma do monumento Prebisch disse:

"Foi adotado esta simples e honesta forma geométrica, porque é a forma de um obelisco tradicional ... Ele foi chamado de "Obelisco", porque havia de chamar-lhe de alguma coisa. Eu reivindico para mim o direito de chama-lo de uma forma mais abrangente e genérica "Monumento".

A construção do obelisco esteve a cargo da empresa Alemã GEOPE-Siemens Bauunion - Bilfinger & Grün, que concluiu o seu trabalho em tempo recorde de 31 dias, empregando 157 trabalhadores. Maximizando a utilização do tempo foi utilizado o cimento INCOR de endurecimento. Ele tem a altura máxima permitida no âmbito da linha de construção da avenida Roque Sáenz Peña (Diagonal Norte): 67,5 m de altura, distribuidos da seguinte forma: 63 m para o início do ápice, que é 3,5 m por 3,5 m. A ponta mede 40 centímetros. Culminando com um pára-raios, cujos fios correm através do interior do obelisco. A base mede 49 m².

Ele tem uma única entrada (no lado Oeste) e em seu auge há quatro janelas, que só podem ser atingidas através de uma escada reta de 206 degraus.

Tempra Pick-up

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Tue, 03 Feb 2009 14:00:00 -0800

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Museu do Automóvel, Brasília - Distrito Federal.

Sobre o Tempra Pick-up

Exemplar único, ele era um projeto de pick-up leve, a diesel, que a Fiat acabou preferindo não levar para frente. O modelo seria de 1994 e teria um motor 2.0 de 16V, sendo capaz de carregar 1 tonelada (exigência para o uso do motor diesel, conforme a legislação brasileira). O projeto é uma mescla entre as versões sedã e a wagon do Tempra, ambos vendidos no Brasil (sendo a wagon importada), com uma cor berrante de Uno Turbo nesse protótipo. A pick-up seria a resposta da FIAT para concorrer com a Ford Ranger e a Chevrolet S-10.

Esse único exemplar feito foi exibido em clínicas para servir de pesquisa de opinião. Como não deve ter tido tão boa acolhida, a FIAT achou por bem engavetar o projeto, fez algum uso interno na fábrica e posteriormente doou esse filho único ao Museu do Automóvel, de Brasília.

Sobre o Museu do Automóvel

Para quem gosta do assunto, a visita é indispensável. Para quem é apenas curioso, vale a pena. O acervo é pequeno, cerca de quarenta carros. O maior número é de veículos nacionais, com ênfase nas primeiras décadas da indústria brasileira. As marcas pioneiras, muitas delas já desaparecidas, estão lá: Willys, Simca, DKW, Alfa-Romeo.

Apesar do tamanho, a coleção do Museu do Automóvel guarda algumas peças extremamente raras. Entre elas, dois destaques: o FNM Onça, protótipo desenvolvido por Rino Malzoni e que não chegou a ser produzido em série e o Democrata, carro que poderia ter sido o embrião de uma indústria verdadeiramente nacional, ambos da década de 1960 (a história do Democrata é contada num livro do curador do museu, Roberto Nasser).

Outro exemplar de destaque no acervo é a limusine Itamaraty que serviu ao Ministério de Relações Exteriores, uma versão "esticada" do Aero-Willys, da qual foram feitos apenas 20 exemplares e há poucos remanescentes. Do lado esportivo, brilha um GT Malzoni amarelo, com mecânica DKW, que já participou de eventos no exterior.

Um setor menos visível aos visitantes, mas extremamente importante, é a biblioteca especializada, que inclui alguns milhares de livros, revistas e catálogos. O setor é aberto a pesquisadores e interessados em aprofundar seus conhecimentos no setor.

Durante o ano, o museu costuma realizar exposições temáticas, sobre marcas ou assuntos específicos. Também patrocina um evento anual, o Carro do Brasil, que além de uma exposição leva a Brasília conferencistas e personagens que fizeram a história do automóvel brasileiro.

O Museu do Automóvel de Brasília está aberto ao público de terça-feira ao domingo, das 11h00 às 18h00. A entrada é franca e há uma pequena loja onde são vendidas lembranças e publicações. Confira algumas das atrações expostas na galeria.

FUNDAÇÃO MEMÓRIA DOS TRANSPORTES - PRÓ-AUTOMÓVEL
SGON QUADRA 1 Numero 205
BRASÍLIA, DF
TELEFONE +55 61 3225.3000

Ruas - Streets

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Fri, 30 Jan 2009 14:35:00 -0800

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Buenos Aires - Argentina

Em busca da notícia

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Fri, 23 Jan 2009 08:26:31 -0800

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Policiais civis da Delegacia de Combate à Drogas (Dcod), do Core e da 9ª DP estão neste momento fazendo uma operação no Morro Santo Amaro, no Catete, para cumprir um mandado de prisão e prender um traficante que vende crack na Rua Pedro Américo. Na chegada, houve troca de tiros.

Equipes da Record, Globo, CBN, Jornal do Brasil, Gazeta Mercantil e O Dia estão em frente à 9ª DP, produzindo suas matérias.

Eu até vi a operação policial começando, mas preferi não registrar... houve troca intensa de tiros.

Fusca - Beetle - Carocha - Käfer - Sedán - Kever - Garbus

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Mon, 12 Jan 2009 07:55:00 -0800

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Ouro Preto - Minas Gerais

Telefone difícil - Hard number to memorize

nobody@flickr.com (rbpdesigner) — Fri, 13 Mar 2009 17:55:11 -0700

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Curitiba - Paraná