http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/tags/barcos/ Fri, 22 Mar 2013 06:34:07 -0700 Fri, 22 Mar 2013 06:34:07 -0700 http://www.flickr.com/ http://farm4.staticflickr.com/3657/buddyicons/38035878@N07.jpg?1242156434#38035878@N07 http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/tags/barcos/ http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8580320184/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8580320184/" title="3137-Veleros en Mera-Oleiros (Coruña)"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8509/8580320184_c437c8fe37_m.jpg" width="240" height="180" alt="3137-Veleros en Mera-Oleiros (Coruña)" /></a></p> Fri, 22 Mar 2013 06:34:07 -0700 2012-05-13T16:50:39-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8580320184 43.382657 -8.341455 43.382657 -8.341455 767081 3137-Veleros en Mera-Oleiros (Coruña) jl.cernadas sea españa mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza vela espagne maquinas corunna mera oleiros veleros acoruña lacoruña galice embarcaciones provinciacoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8579223561/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8579223561/" title="3138-Veleros en Mera-Oleiros (Coruña)"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8231/8579223561_74aa467479_m.jpg" width="240" height="185" alt="3138-Veleros en Mera-Oleiros (Coruña)" /></a></p> Fri, 22 Mar 2013 06:34:08 -0700 2012-05-13T17:22:30-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8579223561 43.382657 -8.341455 43.382657 -8.341455 767081 3138-Veleros en Mera-Oleiros (Coruña) jl.cernadas ocean sea españa costa beach water marina mar spain agua coruña europa europe barcos atlantic galicia galiza beaches vela espagne ria oceano maquinas rias corunna mera oleiros atlantico veleros auga acoruña lacoruña galice embarcaciones marinera oceanoatlantico embarcacion alignements veleiros marineras embarcacions mariñeiras provinciadacoruña provinciacoruña concellodeoleiros mygearandme http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8192313771/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8192313771/" title="2949-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8347/8192313771_afa2cfe869_m.jpg" width="240" height="184" alt="2949-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Sat, 17 Nov 2012 05:13:25 -0800 2012-08-13T12:39:40-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8192313771 43.390578 -8.410034 43.390578 -8.410034 763246 2949-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas españa mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza vela espagne tallships corunna acoruña lacoruña galice torrehercules marineras grandesveleros http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8193401632/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8193401632/" title="2950-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8065/8193401632_d1fcdff90f_m.jpg" width="240" height="181" alt="2950-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Sat, 17 Nov 2012 05:13:25 -0800 2012-08-13T12:58:58-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8193401632 43.390079 -8.411064 43.390079 -8.411064 763246 2950-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas españa mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza vela espagne tallships corunna acoruña lacoruña galice marineras grandesveleros http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8192313307/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8192313307/" title="2948-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8069/8192313307_015b5e390e_m.jpg" width="240" height="181" alt="2948-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Sat, 17 Nov 2012 05:13:25 -0800 2012-08-13T12:40:22-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8192313307 43.389081 -8.410291 43.389081 -8.410291 763246 2948-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas españa mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza vela espagne tallships corunna acoruña lacoruña galice marineras grandesveleros mygearandme http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8187393035/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8187393035/" title="2946-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8070/8187393035_94ddfbb74e_m.jpg" width="240" height="221" alt="2946-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Thu, 15 Nov 2012 06:47:45 -0800 2012-08-10T12:00:13-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8187393035 43.364751 -8.400592 43.364751 -8.400592 763246 2946-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas people españa mar spain coruña europa europe barcos gente galicia galiza vela espagne tallships corunna xente acoruña lacoruña galice thegalaxy marineras grandesveleros mygearandme http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8179952596/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8179952596/" title="2943- Iskra (Chispa) de Polonia en la Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8064/8179952596_51b8895733_m.jpg" width="240" height="196" alt="2943- Iskra (Chispa) de Polonia en la Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>El velero “Iskra” es un buque escuela polaco, el segundo de su nombre (que significa “chispa”), utilizado para entrenar a los cadetes de la Academia Naval de Polonia. Además en verano recoge a miembros de organizaciones juveniles para recorrer la costa polaca. Fue construido en el astillero de Gdansk, diseñado por el ingeniero polaco Zygmunt Choren, y botado en 1982. Es hermano de otros dos grandes veleros: el “Pogoria” y “Kaliakra”; los tres clásicos de las Tall Ships Races. Ha visitado más de 150 puertos en 30 países de todo el mundo, y recibido numerosos premios a lo largo de sus treinta años en activo, incluyendo la Medalla de la Paz de las Naciones Unidas.</p> Mon, 12 Nov 2012 12:39:42 -0800 2012-08-10T12:17:42-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8179952596 43.364751 -8.399477 43.364751 -8.399477 763246 2943- Iskra (Chispa) de Polonia en la Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>El velero “Iskra” es un buque escuela polaco, el segundo de su nombre (que significa “chispa”), utilizado para entrenar a los cadetes de la Academia Naval de Polonia. Además en verano recoge a miembros de organizaciones juveniles para recorrer la costa polaca. Fue construido en el astillero de Gdansk, diseñado por el ingeniero polaco Zygmunt Choren, y botado en 1982. Es hermano de otros dos grandes veleros: el “Pogoria” y “Kaliakra”; los tres clásicos de las Tall Ships Races. Ha visitado más de 150 puertos en 30 países de todo el mundo, y recibido numerosos premios a lo largo de sus treinta años en activo, incluyendo la Medalla de la Paz de las Naciones Unidas.</p> jl.cernadas people españa puerto mar spain coruña europa europe barcos gente galicia galiza porto vela espagne tallships corunna xente acoruña lacoruña galice marineras faenando grandesveleros http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8179919389/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8179919389/" title="2944-Iskra (Chispa) de Polonia en la Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8490/8179919389_be9cfa748b_m.jpg" width="240" height="181" alt="2944-Iskra (Chispa) de Polonia en la Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>El velero “Iskra” es un buque escuela polaco, el segundo de su nombre (que significa “chispa”), utilizado para entrenar a los cadetes de la Academia Naval de Polonia. Además en verano recoge a miembros de organizaciones juveniles para recorrer la costa polaca. Fue construido en el astillero de Gdansk, diseñado por el ingeniero polaco Zygmunt Choren, y botado en 1982. Es hermano de otros dos grandes veleros: el “Pogoria” y “Kaliakra”; los tres clásicos de las Tall Ships Races. Ha visitado más de 150 puertos en 30 países de todo el mundo, y recibido numerosos premios a lo largo de sus treinta años en activo, incluyendo la Medalla de la Paz de las Naciones Unidas.</p> Mon, 12 Nov 2012 12:39:43 -0800 2012-08-10T18:51:49-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8179919389 43.364751 -8.399477 43.364751 -8.399477 763246 2944-Iskra (Chispa) de Polonia en la Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>El velero “Iskra” es un buque escuela polaco, el segundo de su nombre (que significa “chispa”), utilizado para entrenar a los cadetes de la Academia Naval de Polonia. Además en verano recoge a miembros de organizaciones juveniles para recorrer la costa polaca. Fue construido en el astillero de Gdansk, diseñado por el ingeniero polaco Zygmunt Choren, y botado en 1982. Es hermano de otros dos grandes veleros: el “Pogoria” y “Kaliakra”; los tres clásicos de las Tall Ships Races. Ha visitado más de 150 puertos en 30 países de todo el mundo, y recibido numerosos premios a lo largo de sus treinta años en activo, incluyendo la Medalla de la Paz de las Naciones Unidas.</p> jl.cernadas españa mar spain coruña europa europe barco barcos galicia galiza vela espagne tallships navio corunna gruas acoruña lacoruña galice thegalaxy marineras grandesveleros mygearandme http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8174687070/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8174687070/" title="2942-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8201/8174687070_820b6c3123_m.jpg" width="240" height="184" alt="2942-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Sun, 11 Nov 2012 02:27:19 -0800 2012-08-10T11:38:10-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8174687070 43.366748 -8.397932 43.366748 -8.397932 763246 2942-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas españa puerto mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza porto vela espagne tallships corunna acoruña lacoruña galice thegalaxy marineras grandesveleros mygearandme http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8174686508/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8174686508/" title="2941-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8199/8174686508_f3feac4eeb_m.jpg" width="240" height="182" alt="2941-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Sun, 11 Nov 2012 02:27:19 -0800 2012-08-10T20:18:29-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8174686508 43.366872 -8.397502 43.366872 -8.397502 763246 2941-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas people españa puerto mar spain coruña europa europe barcos gente galicia galiza porto vela espagne tallships corunna xente acoruña lacoruña galice marineras grandesveleros http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7823378144/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7823378144/" title="2810-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8304/7823378144_0cf2d5a441_m.jpg" width="156" height="240" alt="2810-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012" /></a></p> <p>El BAE Guayas es un buque escuela a vela de la Armada del Ecuador. Botado en 1976, fue nombrado en forma conjunta en honor al Río Guayas, Y al Vapor Guayas, El primer barco de vapor que se construyó en América del Sur en 1841 y que se muestra en la escudo de armas del Ecuador. La base del barco es la ciudad de Guayaquil.<br /> <br /> Es considerado un embajador del Ecuador, el Guayas ha participado en varias regatas de veleros alrededor del mundo. La participación más reciente fue en en 2010 en Velas Sudamérica 2010 donde se conmemora los 200 años de independencia de América latina, el Guayas emprendió un viaje por la costa oeste de América del Norte hizo escalas en los puertos de Acapulco, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Seattle. En 2008, el Guayas cruzó la Océano Pacífico para visitar Vladivostok, Japón, Corea, Y China. En el tramo de Osaka-Pusan,a finales de 2008, el Guayas visitó 60 puertos en 25 países y cubre cerca de 340.000 millas náuticas (630.000 kilómetros).<br /> <br /> Se clasifica como clase A Tall Ship por la Sail Training Internacional Asociación.<br /> <br /> Es uno de los 4 veleros escuela construidos en los astilleros Españoles de Celaya S.A en Bilbao, para países Americanos:<br /> <br /> ARC Gloria de Colombia<br /> ARM Cuauhtémoc de México<br /> ARBV Simón Bolívar de Venezuela<br /> <br /> Astillero Astilleros Celaya S.A., Bilbao, España <br /> Tipo Bergantín-goleta <br /> Autorizado 22 de mayo de 1974[1] <br /> Botado 23 de octubre de 1976[1] <br /> Asignado 23 de julio 1977 <br /> Destino activo <br /> Características generales <br /> Desplazamiento 1.250 t[1] <br /> Eslora 78,40 m[1] <br /> Manga 10,60 m[1] <br /> Puntal 6,60 m[1] <br /> Calado 4,5 m[1] <br /> Calado aéreo 41,90 m[1] <br /> Aparejo Bric-Barca[1]<br /> 11 velas cuchillos<br /> 10 velas cuadradas<br /> 1 vela cangreja<br /> 1 vela escandalosa <br /> Propulsión Motor Carterpilar[1] <br /> Potencia 1.100 cv[1] <br /> Tripulación 35 Oficiales y 120 tripulantes <br /> Capacidad 80 alumnos <br /> MMSI: 735059037 <br /> <br /> Wikipedia.</p> Mon, 20 Aug 2012 06:34:52 -0700 2012-08-10T18:45:08-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7823378144 43.367091 -8.400914 43.367091 -8.400914 763246 2810-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012 <p>El BAE Guayas es un buque escuela a vela de la Armada del Ecuador. Botado en 1976, fue nombrado en forma conjunta en honor al Río Guayas, Y al Vapor Guayas, El primer barco de vapor que se construyó en América del Sur en 1841 y que se muestra en la escudo de armas del Ecuador. La base del barco es la ciudad de Guayaquil.<br /> <br /> Es considerado un embajador del Ecuador, el Guayas ha participado en varias regatas de veleros alrededor del mundo. La participación más reciente fue en en 2010 en Velas Sudamérica 2010 donde se conmemora los 200 años de independencia de América latina, el Guayas emprendió un viaje por la costa oeste de América del Norte hizo escalas en los puertos de Acapulco, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Seattle. En 2008, el Guayas cruzó la Océano Pacífico para visitar Vladivostok, Japón, Corea, Y China. En el tramo de Osaka-Pusan,a finales de 2008, el Guayas visitó 60 puertos en 25 países y cubre cerca de 340.000 millas náuticas (630.000 kilómetros).<br /> <br /> Se clasifica como clase A Tall Ship por la Sail Training Internacional Asociación.<br /> <br /> Es uno de los 4 veleros escuela construidos en los astilleros Españoles de Celaya S.A en Bilbao, para países Americanos:<br /> <br /> ARC Gloria de Colombia<br /> ARM Cuauhtémoc de México<br /> ARBV Simón Bolívar de Venezuela<br /> <br /> Astillero Astilleros Celaya S.A., Bilbao, España <br /> Tipo Bergantín-goleta <br /> Autorizado 22 de mayo de 1974[1] <br /> Botado 23 de octubre de 1976[1] <br /> Asignado 23 de julio 1977 <br /> Destino activo <br /> Características generales <br /> Desplazamiento 1.250 t[1] <br /> Eslora 78,40 m[1] <br /> Manga 10,60 m[1] <br /> Puntal 6,60 m[1] <br /> Calado 4,5 m[1] <br /> Calado aéreo 41,90 m[1] <br /> Aparejo Bric-Barca[1]<br /> 11 velas cuchillos<br /> 10 velas cuadradas<br /> 1 vela cangreja<br /> 1 vela escandalosa <br /> Propulsión Motor Carterpilar[1] <br /> Potencia 1.100 cv[1] <br /> Tripulación 35 Oficiales y 120 tripulantes <br /> Capacidad 80 alumnos <br /> MMSI: 735059037 <br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas sea españa puerto mar ecuador spain agua coruña europa europe barcos galicia galiza porto popa espagne tallships maquinas corunna veleros auga acoruña lacoruña guayas naves galice embarcaciones atracado palexco navios marineras buqueescuela grandesveleros mariñeiras puertocoruña mygearandme portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7823376088/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7823376088/" title="2809-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012"><img src="http://farm9.staticflickr.com/8421/7823376088_b3abb484f9_m.jpg" width="240" height="179" alt="2809-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012" /></a></p> <p>El BAE Guayas es un buque escuela a vela de la Armada del Ecuador. Botado en 1976, fue nombrado en forma conjunta en honor al Río Guayas, Y al Vapor Guayas, El primer barco de vapor que se construyó en América del Sur en 1841 y que se muestra en la escudo de armas del Ecuador. La base del barco es la ciudad de Guayaquil.<br /> <br /> Es considerado un embajador del Ecuador, el Guayas ha participado en varias regatas de veleros alrededor del mundo. La participación más reciente fue en en 2010 en Velas Sudamérica 2010 donde se conmemora los 200 años de independencia de América latina, el Guayas emprendió un viaje por la costa oeste de América del Norte hizo escalas en los puertos de Acapulco, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Seattle. En 2008, el Guayas cruzó la Océano Pacífico para visitar Vladivostok, Japón, Corea, Y China. En el tramo de Osaka-Pusan,a finales de 2008, el Guayas visitó 60 puertos en 25 países y cubre cerca de 340.000 millas náuticas (630.000 kilómetros).<br /> <br /> Se clasifica como clase A Tall Ship por la Sail Training Internacional Asociación.<br /> <br /> Es uno de los 4 veleros escuela construidos en los astilleros Españoles de Celaya S.A en Bilbao, para países Americanos:<br /> <br /> ARC Gloria de Colombia<br /> ARM Cuauhtémoc de México<br /> ARBV Simón Bolívar de Venezuela<br /> <br /> Astillero Astilleros Celaya S.A., Bilbao, España <br /> Tipo Bergantín-goleta <br /> Autorizado 22 de mayo de 1974[1] <br /> Botado 23 de octubre de 1976[1] <br /> Asignado 23 de julio 1977 <br /> Destino activo <br /> Características generales <br /> Desplazamiento 1.250 t[1] <br /> Eslora 78,40 m[1] <br /> Manga 10,60 m[1] <br /> Puntal 6,60 m[1] <br /> Calado 4,5 m[1] <br /> Calado aéreo 41,90 m[1] <br /> Aparejo Bric-Barca[1]<br /> 11 velas cuchillos<br /> 10 velas cuadradas<br /> 1 vela cangreja<br /> 1 vela escandalosa <br /> Propulsión Motor Carterpilar[1] <br /> Potencia 1.100 cv[1] <br /> Tripulación 35 Oficiales y 120 tripulantes <br /> Capacidad 80 alumnos <br /> MMSI: 735059037 <br /> <br /> Wikipedia.</p> Mon, 20 Aug 2012 06:34:52 -0700 2012-08-10T11:36:14-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7823376088 43.367091 -8.400914 43.367091 -8.400914 763246 2809-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012 <p>El BAE Guayas es un buque escuela a vela de la Armada del Ecuador. Botado en 1976, fue nombrado en forma conjunta en honor al Río Guayas, Y al Vapor Guayas, El primer barco de vapor que se construyó en América del Sur en 1841 y que se muestra en la escudo de armas del Ecuador. La base del barco es la ciudad de Guayaquil.<br /> <br /> Es considerado un embajador del Ecuador, el Guayas ha participado en varias regatas de veleros alrededor del mundo. La participación más reciente fue en en 2010 en Velas Sudamérica 2010 donde se conmemora los 200 años de independencia de América latina, el Guayas emprendió un viaje por la costa oeste de América del Norte hizo escalas en los puertos de Acapulco, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Seattle. En 2008, el Guayas cruzó la Océano Pacífico para visitar Vladivostok, Japón, Corea, Y China. En el tramo de Osaka-Pusan,a finales de 2008, el Guayas visitó 60 puertos en 25 países y cubre cerca de 340.000 millas náuticas (630.000 kilómetros).<br /> <br /> Se clasifica como clase A Tall Ship por la Sail Training Internacional Asociación.<br /> <br /> Es uno de los 4 veleros escuela construidos en los astilleros Españoles de Celaya S.A en Bilbao, para países Americanos:<br /> <br /> ARC Gloria de Colombia<br /> ARM Cuauhtémoc de México<br /> ARBV Simón Bolívar de Venezuela<br /> <br /> Astillero Astilleros Celaya S.A., Bilbao, España <br /> Tipo Bergantín-goleta <br /> Autorizado 22 de mayo de 1974[1] <br /> Botado 23 de octubre de 1976[1] <br /> Asignado 23 de julio 1977 <br /> Destino activo <br /> Características generales <br /> Desplazamiento 1.250 t[1] <br /> Eslora 78,40 m[1] <br /> Manga 10,60 m[1] <br /> Puntal 6,60 m[1] <br /> Calado 4,5 m[1] <br /> Calado aéreo 41,90 m[1] <br /> Aparejo Bric-Barca[1]<br /> 11 velas cuchillos<br /> 10 velas cuadradas<br /> 1 vela cangreja<br /> 1 vela escandalosa <br /> Propulsión Motor Carterpilar[1] <br /> Potencia 1.100 cv[1] <br /> Tripulación 35 Oficiales y 120 tripulantes <br /> Capacidad 80 alumnos <br /> MMSI: 735059037 <br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas sea españa puerto mar ecuador spain agua coruña europa europe barcos galicia galiza porto bandera espagne tallships maquinas corunna veleros auga acoruña lacoruña guayas naves galice embarcaciones palexco navios marineras buqueescuela grandesveleros mariñeiras puertocoruña portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7823379526/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7823379526/" title="2811-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7140/7823379526_cbc3fc3b22_m.jpg" width="240" height="184" alt="2811-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012" /></a></p> <p>El BAE Guayas es un buque escuela a vela de la Armada del Ecuador. Botado en 1976, fue nombrado en forma conjunta en honor al Río Guayas, Y al Vapor Guayas, El primer barco de vapor que se construyó en América del Sur en 1841 y que se muestra en la escudo de armas del Ecuador. La base del barco es la ciudad de Guayaquil.<br /> <br /> Es considerado un embajador del Ecuador, el Guayas ha participado en varias regatas de veleros alrededor del mundo. La participación más reciente fue en en 2010 en Velas Sudamérica 2010 donde se conmemora los 200 años de independencia de América latina, el Guayas emprendió un viaje por la costa oeste de América del Norte hizo escalas en los puertos de Acapulco, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Seattle. En 2008, el Guayas cruzó la Océano Pacífico para visitar Vladivostok, Japón, Corea, Y China. En el tramo de Osaka-Pusan,a finales de 2008, el Guayas visitó 60 puertos en 25 países y cubre cerca de 340.000 millas náuticas (630.000 kilómetros).<br /> <br /> Se clasifica como clase A Tall Ship por la Sail Training Internacional Asociación.<br /> <br /> Es uno de los 4 veleros escuela construidos en los astilleros Españoles de Celaya S.A en Bilbao, para países Americanos:<br /> <br /> ARC Gloria de Colombia<br /> ARM Cuauhtémoc de México<br /> ARBV Simón Bolívar de Venezuela<br /> <br /> Astillero Astilleros Celaya S.A., Bilbao, España <br /> Tipo Bergantín-goleta <br /> Autorizado 22 de mayo de 1974[1] <br /> Botado 23 de octubre de 1976[1] <br /> Asignado 23 de julio 1977 <br /> Destino activo <br /> Características generales <br /> Desplazamiento 1.250 t[1] <br /> Eslora 78,40 m[1] <br /> Manga 10,60 m[1] <br /> Puntal 6,60 m[1] <br /> Calado 4,5 m[1] <br /> Calado aéreo 41,90 m[1] <br /> Aparejo Bric-Barca[1]<br /> 11 velas cuchillos<br /> 10 velas cuadradas<br /> 1 vela cangreja<br /> 1 vela escandalosa <br /> Propulsión Motor Carterpilar[1] <br /> Potencia 1.100 cv[1] <br /> Tripulación 35 Oficiales y 120 tripulantes <br /> Capacidad 80 alumnos <br /> MMSI: 735059037 <br /> <br /> Wikipedia.</p> Mon, 20 Aug 2012 06:34:52 -0700 2012-08-10T11:53:29-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7823379526 43.367044 -8.40012 43.367044 -8.40012 763246 2811-El buque escuela GUAYAS en la Tall Ships Race-Coruña.2012 <p>El BAE Guayas es un buque escuela a vela de la Armada del Ecuador. Botado en 1976, fue nombrado en forma conjunta en honor al Río Guayas, Y al Vapor Guayas, El primer barco de vapor que se construyó en América del Sur en 1841 y que se muestra en la escudo de armas del Ecuador. La base del barco es la ciudad de Guayaquil.<br /> <br /> Es considerado un embajador del Ecuador, el Guayas ha participado en varias regatas de veleros alrededor del mundo. La participación más reciente fue en en 2010 en Velas Sudamérica 2010 donde se conmemora los 200 años de independencia de América latina, el Guayas emprendió un viaje por la costa oeste de América del Norte hizo escalas en los puertos de Acapulco, San Diego, Los Ángeles, San Francisco y Seattle. En 2008, el Guayas cruzó la Océano Pacífico para visitar Vladivostok, Japón, Corea, Y China. En el tramo de Osaka-Pusan,a finales de 2008, el Guayas visitó 60 puertos en 25 países y cubre cerca de 340.000 millas náuticas (630.000 kilómetros).<br /> <br /> Se clasifica como clase A Tall Ship por la Sail Training Internacional Asociación.<br /> <br /> Es uno de los 4 veleros escuela construidos en los astilleros Españoles de Celaya S.A en Bilbao, para países Americanos:<br /> <br /> ARC Gloria de Colombia<br /> ARM Cuauhtémoc de México<br /> ARBV Simón Bolívar de Venezuela<br /> <br /> Astillero Astilleros Celaya S.A., Bilbao, España <br /> Tipo Bergantín-goleta <br /> Autorizado 22 de mayo de 1974[1] <br /> Botado 23 de octubre de 1976[1] <br /> Asignado 23 de julio 1977 <br /> Destino activo <br /> Características generales <br /> Desplazamiento 1.250 t[1] <br /> Eslora 78,40 m[1] <br /> Manga 10,60 m[1] <br /> Puntal 6,60 m[1] <br /> Calado 4,5 m[1] <br /> Calado aéreo 41,90 m[1] <br /> Aparejo Bric-Barca[1]<br /> 11 velas cuchillos<br /> 10 velas cuadradas<br /> 1 vela cangreja<br /> 1 vela escandalosa <br /> Propulsión Motor Carterpilar[1] <br /> Potencia 1.100 cv[1] <br /> Tripulación 35 Oficiales y 120 tripulantes <br /> Capacidad 80 alumnos <br /> MMSI: 735059037 <br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas sea españa puerto mar ecuador spain agua coruña europa europe barcos galicia galiza porto espagne tallships maquinas corunna veleros auga acoruña lacoruña guayas naves galice embarcaciones palexco navios marineras buqueescuela grandesveleros mariñeiras puertocoruña portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7509180588/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7509180588/" title="2747-Portaviones Ingles HMS.Illustrious en el Puerto de Coruña."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8162/7509180588_fe1458b1bb_m.jpg" width="240" height="180" alt="2747-Portaviones Ingles HMS.Illustrious en el Puerto de Coruña." /></a></p> <p>El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.<br /> <br /> El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.<br /> <br /> Anécdotas<br /> A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).<br /> <br /> Wikipedia.</p> Thu, 05 Jul 2012 10:33:25 -0700 2012-06-24T16:42:12-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7509180588 43.366888 -8.397331 43.366888 -8.397331 763246 2747-Portaviones Ingles HMS.Illustrious en el Puerto de Coruña. <p>El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.<br /> <br /> El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.<br /> <br /> Anécdotas<br /> A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas sea españa puerto mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza porto naval espagne corunna militares acoruña lacoruña galice embarcaciones portaviones navios thegalaxy mygearandme portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7409799030/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7409799030/" title="2723-El Galeon la Pepa en el puerto de A Coruña"><img src="http://farm6.staticflickr.com/5039/7409799030_4dff225134_m.jpg" width="240" height="201" alt="2723-El Galeon la Pepa en el puerto de A Coruña" /></a></p> <p>El galeón 'La Pepa', embajador de la conmemoración del bicentenario de la Constitución de 1812, permanecerá atracado en el Muelle de Trasatlánticos A Coruña hasta el 5 de octubre con el fin de dar a conocer los valores y los derechos que quedaron recogidos en esta Carta Magna.<br /> <br /> Hasta ese día, se organizarán visitas programadas por las mañanas, mientras que por la tarde y el fin de semana estará abierto al público en general, que podrá contemplar la exposición que alberga en su interior.<br /> <br /> Su llegada a la ciudad herculina forma parte de la ruta que se encuentra realizando por los principales puertos españoles con el fin de acercar los hechos históricos que se conmemoran en Cádiz el año que viene.<br /> <br /> El galeón partió de allí el pasado día 20 de agosto y, tras navegar 865 millas, alcanzó las costas del País Vasco, donde recibió más de 18.000 visitas. Posteriormente se desplazo a Santander y ahora lo hace a A Coruña, como parte de una ruta que le llevará por toda España.<br /> <br /> Para ello, la nave, una réplica de los que unieron España y América durante tres siglos, alberga un centro de interpretación en torno a esta conmemoración.</p> Wed, 20 Jun 2012 12:49:43 -0700 2011-10-02T17:30:46-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7409799030 43.367278 -8.396472 43.367278 -8.396472 763246 2723-El Galeon la Pepa en el puerto de A Coruña <p>El galeón 'La Pepa', embajador de la conmemoración del bicentenario de la Constitución de 1812, permanecerá atracado en el Muelle de Trasatlánticos A Coruña hasta el 5 de octubre con el fin de dar a conocer los valores y los derechos que quedaron recogidos en esta Carta Magna.<br /> <br /> Hasta ese día, se organizarán visitas programadas por las mañanas, mientras que por la tarde y el fin de semana estará abierto al público en general, que podrá contemplar la exposición que alberga en su interior.<br /> <br /> Su llegada a la ciudad herculina forma parte de la ruta que se encuentra realizando por los principales puertos españoles con el fin de acercar los hechos históricos que se conmemoran en Cádiz el año que viene.<br /> <br /> El galeón partió de allí el pasado día 20 de agosto y, tras navegar 865 millas, alcanzó las costas del País Vasco, donde recibió más de 18.000 visitas. Posteriormente se desplazo a Santander y ahora lo hace a A Coruña, como parte de una ruta que le llevará por toda España.<br /> <br /> Para ello, la nave, una réplica de los que unieron España y América durante tres siglos, alberga un centro de interpretación en torno a esta conmemoración.</p> jl.cernadas city sea cidade bw españa blancoynegro water reflections boats puerto monocromo mar spain agua coruña europa europe barcos ciudad medieval bn atlantic galicia galiza porto reflexions espagne reflexos historia reflejos maquinas corunna atlantico veleros auga acoruña lacoruña galice embarcaciones galeon recreacion navios medievales marineras embarcacions brancoenegro mariñeiras puertocoruña portodacoruña portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7013359383/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7013359383/" title="2558-Reflexos no porto da Coruña"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7118/7013359383_35cb6f9591_m.jpg" width="240" height="178" alt="2558-Reflexos no porto da Coruña" /></a></p> <p>Samsung digital camera</p> Sun, 25 Mar 2012 01:26:59 -0700 2011-07-31T19:00:20-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7013359383 43.369368 -8.39688 43.369368 -8.39688 763246 2558-Reflexos no porto da Coruña <p>Samsung digital camera</p> jl.cernadas españa puerto mar spain agua coruña europa europe barcos galicia galiza porto reflejos auga acoruña lacoruña embarcaciones refexos portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8174652135/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/8174652135/" title="2940-Tall Ships Race-Coruña.2012."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8068/8174652135_667f07e189_m.jpg" width="240" height="184" alt="2940-Tall Ships Race-Coruña.2012." /></a></p> <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> Sun, 11 Nov 2012 02:27:19 -0800 2012-08-10T20:02:17-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/8174652135 43.363752 -8.40291 43.363752 -8.40291 763246 2940-Tall Ships Race-Coruña.2012. <p>La Regata de veleros de mástiles altos (The Tall Ships' Races en inglés) es una competición de vela para buques escuela que organizan la ciudad, la provincia y la Autoridad Portuaria de Amberes<br /> <br /> Es en 1953 cuando Bernard Morgan, antiguo abogado londinense retirado, tiene la idea de organizar una regata de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de este proyecto, más iba interesando a diversos mecenas, como Louis Mountbatten, el primer Lord del Almirantazgo y el Duque de Edimburgo.<br /> <br /> Así fue creada la Sail Training International Race Committee, la que, en julio de 1956, organizó la primera regata desde Torbay, al sudoeste de Inglaterra, hasta Lisboa, con veinte grandes veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y otra por debajo de este desplazamiento. Los navíos proceden de diferentes países, como Argentina, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Noruega, Portugal, Suecia, Turquía y Gran Bretaña.<br /> <br /> La regata enciende los ánimos, sobre todo en los países que tenían un barco en competición. Son los medios los que inventaron la expresión Tall Ships' Races o Regata de veleros de mástiles altos. Fue concebida al principio para ser una única regata, pero dado su éxito innegable, el comité decide repetirla en 1958 y posteriormente cada dos años.<br /> <br /> En julio de 1958 la regata partió de Brest. 18 veleros de más de cien toneladas llegarían a Las Palmas y 12 más pequeños a La Coruña.<br /> <br /> El STIRC se convierte en un organismo permanente y evoluciona a lo largo de los años en la Sail Training Association, con el Duque de Edimburgo como presidente<br /> <br /> En 1964 la flota fue dividida en dos categorías: la Clase A para los grandes veleros de velas cuadras y la Clase B para los bajeles más pequeños.<br /> <br /> A partir de 1965 aparecen regatas menores para alternar con la Tall Ships' Races, pero a partir de 1975 estas regatas menores se convierten en tan importantes como la principal y se vuelve muy difícil diferenciarlas.<br /> <br /> En 1972 la regata toma el nombre de Cutty Sark al ser patrocinada por el whisky del mismo nombre. Con este patrocinador se creó un nuevo trofeo que recompensa al navío que, en opinión de todos los capitanes de la flota, haya desarrollado en mayor medida la hermandad y compresión entre los pueblos. Este trofeo ha continuado hasta nuestros días bajo el nombre de Sail Training International Friendship Trophy. Durante más de treinta años fue Cutty Sark quien patrocinó la carrera.<br /> <br /> Después de la salida de Cutty Sark como patrocinador, la ciudad de Amberes decidió patrocinar la prueba en 2006 con motivo de los 50 años de la competición, retomando el nombre original de Tall Ships'Race.<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas españa puerto mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza porto vela espagne tallships corunna acoruña lacoruña galice marineras grandesveleros http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7509176894/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7509176894/" title="2746.Portaviones Ingles HMS.Illustrious en el Puerto de Coruña."><img src="http://farm9.staticflickr.com/8145/7509176894_e8b4ed3453_m.jpg" width="240" height="177" alt="2746.Portaviones Ingles HMS.Illustrious en el Puerto de Coruña." /></a></p> <p>El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.<br /> <br /> El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.<br /> <br /> Anécdotas<br /> A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).<br /> <br /> Wikipedia.</p> Thu, 05 Jul 2012 10:33:25 -0700 2012-06-24T16:45:26-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7509176894 43.366935 -8.397545 43.366935 -8.397545 763246 2746.Portaviones Ingles HMS.Illustrious en el Puerto de Coruña. <p>El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.<br /> <br /> El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.<br /> <br /> Anécdotas<br /> A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).<br /> <br /> Wikipedia.</p> jl.cernadas sea españa puerto mar spain coruña europa europe barcos galicia galiza porto castelo naval espagne castillo corunna militares acoruña lacoruña galice embarcaciones portaviones navios portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7409798212/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/7409798212/" title="2722-El Galeon la Pepa en el puerto de A Coruña"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7135/7409798212_dae9f85ae5_m.jpg" width="240" height="222" alt="2722-El Galeon la Pepa en el puerto de A Coruña" /></a></p> <p>El galeón 'La Pepa', embajador de la conmemoración del bicentenario de la Constitución de 1812, permanecerá atracado en el Muelle de Trasatlánticos A Coruña hasta el 5 de octubre con el fin de dar a conocer los valores y los derechos que quedaron recogidos en esta Carta Magna.<br /> <br /> Hasta ese día, se organizarán visitas programadas por las mañanas, mientras que por la tarde y el fin de semana estará abierto al público en general, que podrá contemplar la exposición que alberga en su interior.<br /> <br /> Su llegada a la ciudad herculina forma parte de la ruta que se encuentra realizando por los principales puertos españoles con el fin de acercar los hechos históricos que se conmemoran en Cádiz el año que viene.<br /> <br /> El galeón partió de allí el pasado día 20 de agosto y, tras navegar 865 millas, alcanzó las costas del País Vasco, donde recibió más de 18.000 visitas. Posteriormente se desplazo a Santander y ahora lo hace a A Coruña, como parte de una ruta que le llevará por toda España.<br /> <br /> Para ello, la nave, una réplica de los que unieron España y América durante tres siglos, alberga un centro de interpretación en torno a esta conmemoración.</p> Wed, 20 Jun 2012 12:49:34 -0700 2011-09-29T12:12:22-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/7409798212 43.367075 -8.396558 43.367075 -8.396558 763246 2722-El Galeon la Pepa en el puerto de A Coruña <p>El galeón 'La Pepa', embajador de la conmemoración del bicentenario de la Constitución de 1812, permanecerá atracado en el Muelle de Trasatlánticos A Coruña hasta el 5 de octubre con el fin de dar a conocer los valores y los derechos que quedaron recogidos en esta Carta Magna.<br /> <br /> Hasta ese día, se organizarán visitas programadas por las mañanas, mientras que por la tarde y el fin de semana estará abierto al público en general, que podrá contemplar la exposición que alberga en su interior.<br /> <br /> Su llegada a la ciudad herculina forma parte de la ruta que se encuentra realizando por los principales puertos españoles con el fin de acercar los hechos históricos que se conmemoran en Cádiz el año que viene.<br /> <br /> El galeón partió de allí el pasado día 20 de agosto y, tras navegar 865 millas, alcanzó las costas del País Vasco, donde recibió más de 18.000 visitas. Posteriormente se desplazo a Santander y ahora lo hace a A Coruña, como parte de una ruta que le llevará por toda España.<br /> <br /> Para ello, la nave, una réplica de los que unieron España y América durante tres siglos, alberga un centro de interpretación en torno a esta conmemoración.</p> jl.cernadas bw españa blancoynegro puerto monocromo spain madera coruña europa europe barcos bn galicia galiza porto espagne madeira corunna cordas acoruña lacoruña galice cuerdas embarcaciones galeon cañones navios cañons brancoenegro portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/6867248044/ <p><a href="http://www.flickr.com/people/jlcernadas/">jl.cernadas</a> posted a photo:</p> <p><a href="http://www.flickr.com/photos/jlcernadas/6867248044/" title="2559-Reflexos no porto da Coruña"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7120/6867248044_0d113326c3_m.jpg" width="240" height="173" alt="2559-Reflexos no porto da Coruña" /></a></p> <p>Samsung digital camera</p> Sun, 25 Mar 2012 01:27:08 -0700 2010-07-25T19:09:57-08:00 nobody@flickr.com (jl.cernadas) tag:flickr.com,2004:/photo/6867248044 43.369306 -8.396644 43.369306 -8.396644 763246 2559-Reflexos no porto da Coruña <p>Samsung digital camera</p> jl.cernadas españa blanco puerto mar spain agua coruña europa europe barcos galicia galiza porto reflejos auga acoruña lacoruña embarcaciones refexos mygearandme portocoruña http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.en