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Tren de la Araucanía

nobody@flickr.com (Spaudo) — Tue, 26 Feb 2013 17:37:46 -0800

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En su edición 2013 el Tren de la Araucanía volvió a sorprender a quienes viajamos en sus coches y a todos aquellos que lo vieron pasar raudo por los campos y villorrios entre Temuco y Victoria sonando su silbato y campana. Una impresionante Locomotora a vapor, la más grande que se conserva en nuestro país, la 820, tipo 80, fabricada en Philadelphia USA en 1938 y domiciliada en el Museo Ferroviario "Pablo Neruda" , encabezó el convoy compuesto por tres vagones y un carro aljibe. A primera hora de una fresca mañana sale de su "estacionamiento" la antigua locomotora y con su chimenea humeando permanece algunos minutos hasta que se ubica sobre la tornamesa donde enérgicas manos la rotan hacia su posición de salida lo cual acontece bajo la mirada de un grupo de visitantes tempraneros.
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Exponaval 2012

nobody@flickr.com (Spaudo) — Fri, 07 Dec 2012 22:16:46 -0800

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Visitamos la Exponaval 2012, la mayor Feria de Tecnología y Transporte Marítimo de Sudamérica se desarrolló en las instalaciones del Muelle Barón en Valparaíso entre el 4 y 7 de Diciembre, reuniendo a expositores de Estados Unidos, Inglaterra, España, Argentina, China, Japón, y Chile entre muchos otros. Grandes astilleros y empresas del área Defensa como Navantia, Bae Sistems, Fassmer, junto a la chilena ASMAR o la Argentina Río Santiago, mostraron sus más connotados proyectos en una vistosa muestra con stand muy bien presentados con un sinnúmero de maquetas, videos, productos en exposición, y material impreso.
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Седов

nobody@flickr.com (Spaudo) — Mon, 15 Oct 2012 11:21:28 -0700

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Dos días permaneció al ancla en Valparaíso el “Sedov”, magnífico navío de cuatro palos con aparejo de Barca, Buque Escuela que forma a los cadetes de la industria pesquera rusa en la Universidad de Múrmansk. Con sus 117,5 mts. de eslora es el mayor Buque Escuela del mundo, cuatro metros más largo que nuestra “Esmeralda” y el segundo velero más grande del mundo luego del moderno crucero a vela: “Royal Clipper” de 134 mts. Con casco de fierro fue botado en Kiel en 1921 bajo el nombre de “Magdalene Vinnen II” y diseñado como un buque carguero para realizar la travesía del Atlántico, transportando grano o salitre desde América a Europa. De hecho en su viaje inaugural recaló en el Puerto de Buenos Aires transportando carbón, habiendo zarpado de Bremen el 1 de Septiembre de 1921. Durante los años treinta transportó salitre chileno y hace más de 6 décadas recaló por última vez en Chile en el puerto Mejillones. Este tipo de barcos conocidos como los “Windjammer”, (literalmente “llanto del viento”, aludiendo al sonido del viento entre los aparejos de fierro) tuvieron su auge entre los siglos XIX y XX operando la ruta del Atlántico vía Cabo de Hornos y como el “Sedov”, que en esos años cruzó dos veces el Cabo, algunos de ellos permanecen hasta hoy como buques escuela o museos flotantes. Posteriormente en 1936, el Sedov fue vendido al Norddeutscher Lloyd, rebautizado “Kommodore Johnsen” y cumpliendo labores de carguero y de formación de cadetes. En 1945 Tras la segunda Guerra Mundial el barco fue entregado a la Unión Soviética como compensación, transformándose en el Buque Escuela de la Marina de Guerra Soviética bajo el nombre de “Sedov” en homenaje al explorador Georgy Sedov quien muriera en uno de sus viajes a la Ártico. Finalmente tras la independencia de Letonia, el buque pasó a formar parte de la Escuela Náutica de la Universidad de Múrmansk. En tal condición realiza su primer viaje alrededor del mundo, rememorando la primera circunnavegación de la Marina Imperial Rusa (1803-1806) y en homenaje a los 1.150 años de fundación de Rusia, visitando 21 países, entre ellos Chile, donde arribó el pasado Viernes 12 de Octubre al Puerto de Valparaíso. El buque es enorme y de líneas elegantes e imponentes, con sus cuatro mástiles de vela alta que se distinguen desde varios puntos de la bahía, denotando su presencia. Al recorrer su cubierta se observan los aparejos muy cuidados y ordenados, los camarotes de fierro con sus bronces y maderas labradas de hace casi dos siglos y las placas en alfabeto ruso que nombran los usos de cada elemento. Destacan tras la rueda de Gobierno el águila bicéfala del Escudo de la Federación Rusa y la campana del Buque montada sobre dos peces de bronce. Como otros buques de la época el Sedov no tiene Mascarón de proa, rematando ésta en un ornamento labrado y lo que parece ser el escudo de la Escuela Náutica de la Universidad de Múrmansk. El “Sedov”, un gran Navío de paso por Valparaíso y rumbo al El Callao en su Primera Vuelta al Mundo.

Седов

nobody@flickr.com (Spaudo) — Mon, 15 Oct 2012 11:28:59 -0700

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Tren de la Araucanía

nobody@flickr.com (Spaudo) — Tue, 26 Feb 2013 17:38:16 -0800

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Exponaval 2012

nobody@flickr.com (Spaudo) — Fri, 07 Dec 2012 22:17:03 -0800

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Probablemente la estrella de esta versión de la Exponaval sea el Proyecto de submarino chileno “Crocodile 250 Class” un emprendimiento de David Costa Lagos, ingeniero naval chileno que durante años trabajó en Italia en el área del diseño naval y tras volver Chile junto con su hermano, ingeniero electrónico , se dedicó a crear este notable sumergible de rescate. De un tamaño aproximado de medio Submarino Escorpene , este submarino es capaz de efectuar salvataje a 300 metros de profundidad ya que posee una cámara de descompresión por saturación. Diseñado con la más alta tecnología naval, electrónica y computacional –según cuenta con entusiasmo su creador- este vehículo sumergible se ha llamado “crocodile” ya que, en el mercado mundial el idioma que se habla es el inglés. Pero también, debido a que el sumergible -si bien está diseñado como un vehículo de rescate submarino a altas profundidades (300 mts, recordemos que las inmersiones en Juan Fernández, producto de la tragedia del Casa 212 no superaron los 100 mts.) - está también capacitado para comportarse como un mini submarino de ataque que espera a su adversario en las profundidades y luego lanza torpedos de última generación. El proyecto está a la espera de financiamiento para construir el prototipo y la Armada de Chile se ha mostrado interesada.
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Exponaval 2012

nobody@flickr.com (Spaudo) — Fri, 07 Dec 2012 22:17:04 -0800

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Exponaval 2012

nobody@flickr.com (Spaudo) — Fri, 07 Dec 2012 22:17:32 -0800

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Visitamos la Exponaval, la mayor Feria de Tecnología y Transporte Marítimo de Sudamérica se desarrolló en las instalaciones del Muelle Barón en Valparaíso entre el 4 y 7 de Diciembre, reuniendo a expositores de Estados Unidos, Inglaterra, España, Argentina, China, Japón, y Chile entre muchos otros. Grandes astilleros y empresas del área Defensa como Navantia, Bae Sistems, Fassmer, junto a la chilena ASMAR o la Argentina Río Santiago, mostraron sus más connotados proyectos en una vistosa muestra con stand muy bien presentados con un sinnúmero de maquetas, videos, productos en exposición, y material impreso.
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